卡車車架生產(chǎn)流水線
橫梁分裝線（多工位配合完成的復(fù)雜橫梁流水生產(chǎn)線）
車架主要由縱梁,、橫梁、發(fā)動機支架,、離合器支架及其他附件組合而成,。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架,、鉚/焊接的車架,。中重型卡車主要采用鉚接車架。
車架結(jié)構(gòu)按照受力情況可分為非承載式,，半承載式和承載式三種.
非承載式車身的汽車有一剛性車架,，又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接,。發(fā)動機,、傳動系的一部分，車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上,，車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接,。這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大,，高度高,，一般用在貨車、客車和越野吉普車上,，也有少部分的轎車使用,，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。
承載式車身的汽車沒有剛性車架,，只是加強了車頭,，側(cè)圍，車尾,，底板等部位,，發(fā)動機、前后懸架、傳動系的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計要求的位置,，車身負載通過懸架裝置傳給車輪,。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用,。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善,，承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，具有質(zhì)量小,，高度低,，沒有懸置裝置，裝配容易等優(yōu)點,，因此大部分的轎車采用了這種車身結(jié)構(gòu),。
車身與車架用螺釘連接、鉚接或焊接等方法剛性地連接,。在此種情況下,，汽車車身除了承受上述各項載荷外，還在一定程度上有助于加固車架,，分擔(dān)車架的部分載荷,。
卡車車架生產(chǎn)流水線
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